STRATOS R1
STRATOS R1 est une bande préfabriquée autocollante en bitume utilisée comme joint entre les différents éléments et matériaux présents sur une chaussée routière ou sur une ligne ferroviaire.
La mise en place de la bande STRATOS R1 permet de limiter la création de fissures et les infiltrations d’eau. Traité anti-racine, il empêche l’apparition des mauvaises herbes au pied des bordures.
STRATOS R1 permet la jonction entre un élément existant (bordure, rail, enrobés sciés…) et une couche rapportée (enrobés, asphalte coulé…) tout en évitant l’apparition de végétations.
Principaux Avantages
• Facile et rapide à installer grâce à sa face autocollante.
• Application à froid sans primaire.
• Traitement anti-racine.
Principaux Avantages
• Facile et rapide à installer grâce à sa face autocollante.
• Application à froid sans primaire.
• Traitement anti-racine.
• Facile et rapide à installer grâce à sa face autocollante. • Application à froid sans primaire. • Traitement anti-racine.
Le joint est appliqué à froid, verticalement sur l’élément (bordure, rail, enrobés sciés…) tout autour de la zone dans laquelle sera mis en oeuvre les enrobés ou l’asphalte coulé.
Le joint sera disposé de manière à dépasser de quelques millimètres au-dessus du niveau fini.
En dessous de 20°C, un préchauffage léger du support à la flamme est nécessaire. Dans ce cas, la mise en œuvre s’effectue à l’avancement du chauffage.
Lors de la mise en œuvre des enrobés à chaud ou de l’asphalte, le joint va fondre, se tasser et faire la liaison avec la nouvelle couche d’enrobés ou d’asphalte.
Le joint sera disposé de manière à dépasser de quelques millimètres au-dessus du niveau fini.
En dessous de 20°C, un préchauffage léger du support à la flamme est nécessaire. Dans ce cas, la mise en œuvre s’effectue à l’avancement du chauffage.
Lors de la mise en œuvre des enrobés à chaud ou de l’asphalte, le joint va fondre, se tasser et faire la liaison avec la nouvelle couche d’enrobés ou d’asphalte.
Caractéristiques
Accessoires et outils
Le joint est appliqué à froid, verticalement sur l’élément (bordure, rail, enrobés sciés…) tout autour de la zone dans laquelle sera mis en oeuvre les enrobés ou l’asphalte coulé.
Le joint sera disposé de manière à dépasser de quelques millimètres au-dessus du niveau fini.
En dessous de 20°C, un préchauffage léger du support à la flamme est nécessaire. Dans ce cas, la mise en œuvre s’effectue à l’avancement du chauffage.
Lors de la mise en œuvre des enrobés à chaud ou de l’asphalte, le joint va fondre, se tasser et faire la liaison avec la nouvelle couche d’enrobés ou d’asphalte.
Le joint sera disposé de manière à dépasser de quelques millimètres au-dessus du niveau fini.
En dessous de 20°C, un préchauffage léger du support à la flamme est nécessaire. Dans ce cas, la mise en œuvre s’effectue à l’avancement du chauffage.
Lors de la mise en œuvre des enrobés à chaud ou de l’asphalte, le joint va fondre, se tasser et faire la liaison avec la nouvelle couche d’enrobés ou d’asphalte.
